A524

Het chassis van de A524 bestaat uit een monocoque in gegoten carbonvezel en aluminium honingraatcomposiet, geproduceerd door het BWT Alpine F1 Team en ontworpen voor maximale sterkte en minimaal gewicht. De Renault E-Tech 2024 aandrijfmotor werd als een zelfdragend element in de eenzitter geïnstalleerd.

De ophanging voor en achter van de A524 bestaan uit bovenste en onderste driehoeken in koolstofvezel. De aluminium naafdragers zijn afgewerkt met standaard BBS-velgen van bewerkt magnesium en standaard wieldoppen.

De A524 heeft een halfautomatische achttrapsversnellingsbak in carbon en een achteruitversnelling. Een 'Quickshift'-systeem zorgt voor vloeiend schakelen tegen maximale schakelsnelheid met een differentieel met hydraulische bediening. De aandrijflijn, stuurbekrachtiging, DRS en koppeling worden bediend door bijkomende hydraulische bedieningselementen.

De A524 heeft een met Kevlar versterkte rubberen brandstoftank en is gehomologeerd met de integratie van de aanzuigpomp van het brandstofsysteem.

Het remsysteem van de A524 is voorzien van carbon remschijven en -blokken. De remklauwen en hoofdremcilinders integreren het 'brake by wire'-systeem volledig in de energiemanagementsystemen van de auto.

De cockpit van de A524 heeft een uitneembare kuipzetel van anatomisch gevormd koolstofcomposiet met een zespuntsveiligheidsgordel voor een totaalgewicht tot 80 kg. Het stuur heeft paddles om te schakelen, te ontkoppelen en voor de DRS, en een display-unit voor de bestuurder.